太原市综合交通体系规划发布

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记者从太原市交通运输局获悉，为落实交通强国战略，支撑太原市建设全国性综合交通枢纽，进一步完善太原综合立体交通网络，明确新时期我市综合交通发展目标，《太原市综合交通体系规划（2023-2035年）》出台，提出到2035年，我市将基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网络，有力支撑太原全面建成具有国际影响力的国家区域中心城市。

       高速路方面，打通出省通道，完善省内通道，调整现状绕城高速功能。构建“一环、十一射、多连”的市域高速公路网络。其中，“一环”为：在建太原高速外环线，现状绕城高速公路规划调整为城市快速路；“十一射”为：G55二广高速太原至忻州段（大运高速北段）、G5京昆高速太原至阳泉段（太阳高速）、G20青银高速太原至旧关段（太旧高速）、S60青银第二高速（昔榆高速）、G0413新乐至忻州高速公路联络线、G55二广高速太原至长治段（太长高速）、G5京昆高速太原至运城段（大运高速南段）、G20青银高速太原至汾阳段（太汾高速）、S56太原至方山高速（古交—娄烦—方山高速）、S50太原至临县高速（太佳高速）、G5911朔州至太原高速；“多连”为二环高速与现状绕城高速的多条连接线。
        铁路方面，构建“一环、五横、四纵”的铁路网格局，“一环”为太原铁路枢纽客运环线，“五横”为太兴铁路、石太客专、石太铁路、太中银铁路和太绥高铁，“四纵”为南北同蒲铁路、太焦铁路、郑太高铁和大西客专。规划期内，新建高铁西站、综改区站、清徐南站3处客运站，扩建阳曲西站。
        机场方面，主动对接融入京津冀世界级机场群，实施太原武宿国际机场三期改扩建工程，新建T3航站楼、第二跑道和综合交通中心。至2035年，年客运吞吐能力达到4000万人次，年货邮吞吐量达到30万吨。
        城市快速路方面，在中心城区内规划形成“两环、五横、九纵”城市快速路体系。其中，“两环”为中环快速路、外环快速路。“五横”为阳兴大道、新城南大街、化章街、迎宾路、汾潇大街。“九纵”为：晋阳大道、滨河西路、滨河东路、太茅路、坞城路—大运路—太太路、马练营路、卧虎山路—建设路—太榆路、机场东路、泥向线。
        综合货运枢纽方面，规划形成“四主九辅”的两层次货运枢纽布局体系。“四主”是具有重要区域影响力，依托国家战略需求，服务于国际、省际大批次货物转运及分拨物流活动，具有多式联运服务功能的枢纽，包括中鼎货运枢纽、清徐货运枢纽、武宿货运枢纽、大盂货运枢纽。“九辅”是具有全省影响力，主要服务省内或市区的大批次货物转运及分拨功能的枢纽，包括南塔地货运枢纽、袁家庄—中车货运枢纽、皇后园货运枢纽、姚村—传化货运枢纽、山西中鲁货运枢纽、古交货运枢纽、娄烦货运枢纽、泥屯货运枢纽、潇河货运枢纽。

省交通运输厅指定山西省道路运输协会承办全省“两客一危”安全运行情况调研工作

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为了贯彻落实交通运输部等三部委《道路运输安全生产治本攻坚三年行动实施方案》（交办运【2024】24号】）要求，全面落实安全生产责任制，切实提升全省“两客一危”安全生产监管水平，推动全省“两客一危”安全治理模式现代化，山西省交通运输厅于5月11日发出通知，决定在全省开展“两客一危”安全运行情况调研。

本次调研将采取问卷调研、抽样调研、实地调研、座谈调研相结合的方式；主要面向一、二、三类班线客运企业（含定制客运）、旅游客运企业、危险化学品货物运输企业、汽车客运站、相关行业管理部门展开；调研重点是：“两客一危”运输企业基本情况、行业管理体制的基本情况、企业主体责任化落实情况、安全事故及调查处置情况、发现和总结安全管理典型经验和做法，至7月20日完成。 省交通运输厅指定由山西省道路运输协会具体承办这次调研工作。省道协迅速成立了调研工作领导组，根据调研重点设计了调查问卷17份、调查表18种，编写了《调研工作提纲》、《调研工作指南》、《名词概念解释》，组建了三个调研小组，开展了专题培训，选取了100户样本企业，建立了9个微信工作群，于5月20日全面展开了调研工作。

全省乘意险工作交流座谈会在太原召开

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4月12日，全省乘意险工作交流座谈会在太原召开。会议总结回顾了乘意险工作2023年10月签约以来的总体情况、各站点销售情况，分析了当前存在的问题、困难和所面临的形势，安排部署了下一步工作任务，发布了乘客人身意外伤害保险统一代理平台奖励办法(试行)。省道路运输协会会长、省汽运集团有限公司党委副书记、副董事长、总经理陈树海出席会议并做了重要讲话，会议由省道路运输协会常务副会长兼秘书长张晋华主持。

省道路运输协会副会长常彪，副会长、省汽运集团晋龙捷泰公司党委书记、董事长、总经理张贵伟，副秘书长、专家工作部主任席建华，山西畅捷交通科技有限公司总经理刘年平、华农财产保险股份有限公司山西分公司总经理槐欢杰、总经理助理张琳，省汽运集团有限公司有关部门和有关运输企业负责人以及已开通乘意险业务的汽车站负责人共50余人参加了会议。

会议充分肯定了乘意险工作所取得的成绩。销售业绩好的汽车站分享了做法和经验，销售业绩差的汽车站分析了存在的问题和困难，并提出了下一步的工作打算和措施。会议认为，乘意险工作在省道协的统筹协调下，在保险公司、畅捷科技公司和各汽车站的大力配合下，辐射速度快、业务开展快、销售上升快，显示了乘意险工作的强大生命力，在保护乘客的合法权益、提高企业的事故预防和抗风险能力方面做出了应有的贡献。截至目前，开通乘意险业务汽车站已达32个，销售额已达36万余元，实现了开门红，为下一步乘意险工作走上快车道打下了坚实的基础。

陈树海会长在讲话中指出，当前道路客运市场正处于调整转型、高质量发展的关键时期，面对新形势、新变化、新服务、新需求，要以前瞻的视野、深入的研判、精准的定位解决汽车站在销售乘意险工作中存在的困难问题。省道协要一如既往地做好服务会员的工作，切实当好会员企业的“娘家人、扬声器、加油站”，努力做到会员信任、行管认可、社会支持、大众满意的行业协会。

陈树海会长强调，各有关单位要高度认识到乘意险工作利国利民、保障性强、取之于民、用之于民的特定性和重要性，针对乘意险工作中存在的困难和问题，对交流发言中大家提出的意见和建议，要认真梳理分析研究，尽快加以落实解决；要切实加强有关工作人员的专业化、技能化培训，线上线下相结合，寓教于乐于一体，全面提升全员素质和营销能力；要遵循多劳多得、按劳分配的原则，科学、合理的完善激励机制，充分调动销售人员的工作积极性和主观能动性；要统一思想认识，凝聚各方合力，采取有力措施，解决实际问题，摒弃看不起小钱的浮夸思想，群策群力、齐心协力开创乘意险工作新局面、新业绩。

张晋华常务副会长在主持中就贯彻落实会议精神提出了具体工作要求，要充分认识乘意险工作的重要性，特别是要深刻领会，认真贯彻落实陈树海会长的重要讲话指示精神，齐心协力，努力奋斗，开创乘意险工作新局面。他指出，此次会议是一次再动员、再鼓励的会议。合作各方要坚定信心，认真履约，就能积少成多、集腋成裘，小保险在关键时刻就能发挥真作用、解决大问题；此次会议是一次再学习、再提高的会议。先进更先进，后进赶先进，后进变先进，是一个学习提高的过程，是此次会议的核心要义。大家通过会议提高了认识、学到了经验、理清了思路、增强了信心，为今后的工作打下了良好基础；此次会议是一次再部署、再落实的会议。只要我们锲而不舍、不懈努力、协同配合、用心做事，认真领会好会议精神，结合本单位工作实际，制定切实可行的推进措施，开展业务就一定能够提升，销售业绩就一定能够大幅度提高，年度目标就一定能够顺利实现。

畅捷科技公司、华农保险公司和有关运输公司、科技公司负责人分别围绕乘意险工作如何更好地开展发表了意见和建议。